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Blog de Assen Motos
Guías de compra, comparativas y consejos escritos por el equipo de Assen Motos en Bahía Blanca, con los modelos reales del local y precios actualizados.
Cuánto consume la Ninja 400 según homologación, pruebas publicadas y registros de usuarios, cómo cambia en ciudad, ruta y con carga, y cómo calcular la autonomía con el tanque de 14 L.
Dimensiones, radio de giro, respuesta a baja velocidad, suspensión, temperatura y estacionamiento: qué dicen el manual y las pruebas de prensa sobre la 800NK en uso urbano diario.
Escenarios de 50, 100 y 150 km diarios con la S2 150: litros de nafta, frecuencia de services según el manual, carga permitida y desgaste. Con supuestos explícitos para que pongas tus propios números.
¿Sirve la Ninja 400 para viajar? Postura, protección del viento, autonomía, equipaje y uso con acompañante según el manual y pruebas publicadas, con checklist antes de salir.
Motor, crucero y 15 litros a favor; asiento firme, sin protección del viento y un lugar chico para el acompañante en contra. Qué dicen el manual y las pruebas, y qué accesorios sumar.
Embrague y cinco marchas, peso, posición de manejo, rodaje y uso diario: lo que conviene saber de la S2 150 si es tu primera moto, con datos de la ficha y el manual de Motomel y una lista de qué probar en el local.
Ninja 400 como primera deportiva: qué pide la licencia para más de 300 cc, ergonomía, controles y exigencias, y la diferencia entre empezar de cero o venir de una moto menor.
Papeles, services, llaves y electrónica, suspensiones, frenos, modificaciones y campañas oficiales: el checklist para comprar una 800NK usada, basado en el manual de CFMOTO Argentina.
La S2 150 Start y la Full Aleación comparten motor, caja, tanque y medidas. Cambian el freno trasero, las llantas y el tablero. Te mostramos qué dice la ficha oficial de Motomel y cuándo conviene cada versión.
Checklist específico para comprar una Ninja 400 usada: papeles, historial de services, señales de caídas, embrague, caja, kit de arrastre y modificaciones.
100 CV contra 91,8 CV es lo de menos. Comparamos entrega del motor, electrónica, suspensiones, frenos y costo de la 800NK y la CB750 Hornet para decidir según tu uso.
Papeles y números de motor y chasis, historial de services, arranque, pérdidas, parte eléctrica, transmisión, frenos y ruedas: una guía para revisar una S2 150 usada y distinguir desgaste normal de una avería.
