Viajar en moto por la Patagonia en verano: rutas, distancias y qué moto conviene desde Bahía Blanca

Para viajar en moto por la Patagonia en verano saliendo de Bahía Blanca tenés cuatro rutas base: la 3 por la costa, hacia Viedma, Puerto Madryn y Comodoro Rivadavia; la 22 por el valle del río Negro, hacia Neuquén; la 23 por la Línea Sur, hacia Bariloche; y la 40 a lo largo de la cordillera. Lo que más pesa en el viaje no es la distancia sino el viento y las cargas de combustible. Una moto de 250 cc o más con buena autonomía, las cargas planificadas antes de salir, un bidón para los tramos largos y ropa para viento y frío aunque sea enero cubren lo esencial.

Esta guía está pensada para quien sale desde Bahía Blanca o desde el sur de la provincia de Buenos Aires. Las distancias son aproximadas y redondeadas: confirmalas con un mapa actualizado antes de salir, porque dependen del recorrido exacto y de los desvíos por obras.

Las rutas para viajar en moto por la Patagonia desde Bahía Blanca

Ruta 3: la costa atlántica

Es la salida natural hacia el sur. Desde Bahía Blanca pasa por Viedma, San Antonio Oeste, Puerto Madryn y Trelew, y sigue hasta Comodoro Rivadavia y más abajo. Es una ruta con mucho tránsito de camiones, rectas largas y viento cruzado constante. Entre las ciudades grandes hay tramos extensos con pocos pueblos, sobre todo en Chubut.

Ruta 22: el valle hacia Neuquén

La 22 sale hacia el oeste y atraviesa el valle del río Negro: Río Colorado, Choele Choel, Villa Regina, General Roca y Cipolletti, hasta Neuquén. Tiene más pueblos y estaciones de servicio que las otras, pero también mucho tránsito pesado y tramos de doble mano cargados. Desde Neuquén podés seguir por la 237 hacia Bariloche o tomar la 40.

Ruta 23: la Línea Sur

Une San Antonio Oeste con la zona de Bariloche atravesando la meseta rionegrina, por Valcheta, Los Menucos e Ingeniero Jacobacci. Es la ruta más solitaria de las cuatro: pueblos chicos y separados, poco tránsito y servicios que no siempre abren de noche o los domingos. Es la que más planificación de combustible pide.

Ruta 40: la cordillera

Recorre el oeste de norte a sur, por Zapala, Junín de los Andes, Bariloche, El Bolsón y Esquel. Tiene los paisajes más buscados, más curvas y cambios de altura, y temperaturas que bajan mucho de noche. En algunos accesos y rutas provinciales vas a encontrar ripio, así que conviene averiguar el estado de cada tramo antes de elegirlo.

Distancias aproximadas desde Bahía Blanca

Viedma es una buena primera etapa corta para probar la moto cargada. Puerto Madryn o Neuquén se pueden hacer en un día largo, pero con viento en contra el promedio baja y el cansancio sube. Para Comodoro, lo razonable es dividir en dos días con noche en Puerto Madryn o Trelew. Calculá menos kilómetros por día de los que harías en auto: en moto, 400 a 500 km con viento ya son una jornada exigente.

El viento patagónico

El viento predominante viene del oeste y en primavera y verano suele soplar fuerte, con ráfagas. En la ruta 3 lo vas a tener casi siempre de costado, y eso cambia la manera de manejar:

• Inclinás la moto contra el viento para mantener la línea, y cuando la ráfaga corta, la moto se va hacia ese lado. Llevá las manos relajadas y no te aferres al manillar.
• Al cruzarte o adelantar a un camión, el viento se corta de golpe y después vuelve. Dejá más espacio lateral y anticipá el golpe.
• Las valijas laterales y los bolsos altos agrandan la superficie que recibe el viento. Cargá bajo y lo más cerca del centro de la moto.
• Salí temprano: en muchas zonas el viento suele calmar a la mañana y aumentar durante la tarde.
• El viento en contra sube el consumo. La autonomía que calculaste en la ciudad no sirve en la meseta.

Combustible: cómo planificar las cargas

En la Patagonia hay tramos largos entre estaciones de servicio, sobre todo en la ruta 23, en partes de la 3 en Chubut y en la 40 al sur de Esquel. No te vamos a dar distancias exactas entre estaciones porque cambian con aperturas y cierres; lo que sí te recomendamos es armar el plan antes de salir:

1. Calculá tu autonomía real. Multiplicá la capacidad del tanque por el consumo que medís vos en ruta, no el del folleto, y restale un margen de al menos un 20 % para viento en contra y desvíos.
2. Marcá las estaciones en el mapa y confirmá que estén abiertas. En pueblos chicos puede haber horarios cortados o falta de nafta en temporada alta.
3. Cargá en cada ciudad grande aunque te quede medio tanque. Es la regla que más problemas evita.
4. Llevá un bidón homologado si tu autonomía real queda justa para algún tramo, especialmente en la Línea Sur y la 40. Atalo bien y lejos del escape.
5. Usá la nafta que pide el manual. Si en algún pueblo sólo hay una, acá explicamos cuándo importa súper o premium.

Qué cilindrada conviene para la Patagonia

Con una 110 o una 150 se puede viajar, y mucha gente lo hace. Pero con viento en contra, carga y tránsito de camiones, una moto chica va al límite durante horas, con poco resto para adelantar. A partir de 250 cc el viaje cambia: cruzás a velocidad de ruta con margen, adelantás más rápido y el motor trabaja menos exigido. Entre 300 y 450 cc, o más, el margen crece, y además suelen traer tanques más grandes.

Más que la cilindrada sola, mirá tres datos: la autonomía, la posición de manejo para muchas horas y la protección contra el viento. Esta tabla muestra en vivo las motos de 240 cc o más del catálogo, de tipo touring, aventura y on-off, ordenadas por precio y con su tanque y autonomía estimada:

Si recién empezás a viajar, la Corven Triax 250 Adventure es una de las 250 más elegidas para ruta; la analizamos en la Triax 250 Adventure para viajar. La Bajaj Dominar 250 es otra opción de touring en esa cilindrada. Si buscás algo más, la Kawasaki Versys X300 y la CFMoto 450MT suman motor y protección. Para seguir comparando:

• Motos de 250 cc y motos de 300 cc en el catálogo, con precio de contado actualizado.
• Las mejores motos de 250 cc en Argentina y las mejores motos de 300 cc.
• Motos de 250 para viajar de a dos, si vas con acompañante.
• Las mejores motos on-off, si pensás meterte en ripio.
• Kawasaki Ninja 400 para viajar y CFMoto 800NK para viajar, si preferís una deportiva o una naked.

Revisión de la moto antes de salir

Hacé el service una o dos semanas antes, no el día anterior, así te queda tiempo de probar la moto y corregir algo si hace falta. Si la moto es 0km, el viaje largo va después de terminar el ablande y el primer service: lo explicamos en cómo hacer el ablande según el manual. La lista mínima:

• Cubiertas: dibujo suficiente para todo el viaje y presión ajustada para ir cargado, según el manual.
• Transmisión: cadena tensada y lubricada, corona y piñón sin desgaste visible. Llevá lubricante de cadena.
• Frenos: pastillas con material y líquido en nivel.
• Aceite y filtros: si el cambio te toca durante el viaje, adelantalo.
• Luces y batería: todo funcionando, incluida la luz de freno.
• Herramientas: las de la moto, un kit para pinchaduras acorde a tus cubiertas y precintos.

Equipamiento para el verano patagónico

En la Patagonia el verano engaña: podés tener calor al mediodía en la meseta y frío a la mañana temprano o en la cordillera, el mismo día. Vestite en capas:

• Casco integral o rebatible con buena ventilación y visor que cierre bien. Te ayudan integral o rebatible y qué es el Pinlock, útil para las mañanas frías.
• Campera y pantalón con protecciones, con forro desmontable. Sobre resistencia a la abrasión, mirá la prueba de ropa de moto Shredmill.
• Guantes de verano y de abrigo, y un cuello para el viento.
• Equipo de lluvia, aunque el pronóstico diga sol.
• Protector solar, anteojos de sol y agua. El sol y el viento deshidratan más rápido de lo que parece.
• Botas que cubran el tobillo.

Documentación para el viaje

Llevá la licencia de conducir vigente para la categoría de tu moto, la cédula de identificación del vehículo (física o la digital en Mi Argentina, que explicamos en esta nota sobre la cédula digital) y el comprobante del seguro obligatorio. Si tu moto está radicada en la provincia de Buenos Aires, revisá si te corresponde la VTV: lo explicamos en la guía de VTV para motos.

Si vivís en la Patagonia y querés comprar la moto para el viaje

En Assen vendemos a toda la región desde Bahía Blanca: te asesoramos, patentamos a tu nombre y domicilio y te la enviamos. Tenés la información de cada provincia en motos en Neuquén, motos en Río Negro y motos en Chubut. Los precios del catálogo están actualizados al noviembre de 2026 de 2026; la Triax 250 Adventure, por ejemplo, está hoy en $ 4.875.000 de contado de contado.