Entorno de prueba: los formularios guardan datos de prueba; no envían notificaciones ni generan compras.
Etiqueta
Notas del blog etiquetadas con motomel.
Triax 250 R3 o Skua 250: dos entradas al segmento on/off 250 con ruedas 21/18 y frenos a disco. Comparamos con las fichas de Corven y Motomel cilindrada real (la Skua tiene 223 cc), peso, carga, consumo declarado, equipamiento y precio de contado.
Skua 250 o XMM 250: misma marca, motor casi igual y caja de 5. Comparamos tanque, suspensión, cubiertas, consumo, cilindrada real y precio con las fichas oficiales de Motomel para que elijas según ciudad, tierra o ruta.
Motomel lanzó la Shark 150, una urbana automática con CVT, 8,3 HP, guardado central con llave, disco delantero con CBS y full LED, con llegada desde octubre y precio estimado de 2,75 millones de pesos. Ficha oficial, datos que no coinciden y qué comparar frente a la Honda Navi y la TVS Ntorq 125.
Altura, postura, suspensiones, ruedas 21/18 contra 19/17, equipamiento, carga y presupuesto. Comparamos la Motomel XMM 250 y la Corven Triax 250 Adventure con las fichas oficiales y te decimos cuál conviene para calles rotas, caminos rurales y viajes de fin de semana.
Skua 150, Skua Silver Edition, Triax 150 One o Triax 150 MAX: comparamos potencia, frenos, tanque, equipamiento y precio de cada versión con datos de ficha para que sepas cuándo vale pagar la diferencia.
Qué dato de consumo existe para la S2 150 y de dónde sale, cuánto rinde un tanque de 11 litros, cuánto cuesta cada 100 km según el precio de la nafta y cómo medir tu consumo real con el método del tanque lleno.
Combustible, services, seguro, patente y desgaste de la S2 150 en dos perfiles: uso particular y trabajo. Con la frecuencia de services del manual y fórmulas para que cargues tus propios precios, sin cifras inventadas.
El programa de mantenimiento oficial de la S2 150 por kilómetros y meses, qué se cambia y qué se verifica en cada service, qué controles podés hacer vos y cuáles son para el taller, con datos del manual de Motomel.
Escenarios de 50, 100 y 150 km diarios con la S2 150: litros de nafta, frecuencia de services según el manual, carga permitida y desgaste. Con supuestos explícitos para que pongas tus propios números.
Embrague y cinco marchas, peso, posición de manejo, rodaje y uso diario: lo que conviene saber de la S2 150 si es tu primera moto, con datos de la ficha y el manual de Motomel y una lista de qué probar en el local.
La S2 150 Start y la Full Aleación comparten motor, caja, tanque y medidas. Cambian el freno trasero, las llantas y el tablero. Te mostramos qué dice la ficha oficial de Motomel y cuándo conviene cada versión.
Papeles y números de motor y chasis, historial de services, arranque, pérdidas, parte eléctrica, transmisión, frenos y ruedas: una guía para revisar una S2 150 usada y distinguir desgaste normal de una avería.
